大型压裂车铜套珩磨内有液压传动杆、下阀板、上阀板，液压传动杆两端带有螺纹。湖北压裂车铜套珩磨阀体下部通过联接螺钉与底盖联接，阀体上下两侧各有一个进出水口与管道联接，阀体内中部有密封座，上阀板通过焊接与液压传动杆联接，下阀板通过螺母、液压传动杆一端的螺纹与液压传动杆联接，阀体上部通过法兰与液压腔联接。液压腔由液压腔座、液压腔盖、液压腔体和活塞组成，通过螺杆、螺母与阀体联成一体，液压腔座上有液压腔座套，活塞在液压腔体内，液压传动杆通过液压腔座套用螺母、液压传动杆一端的螺纹与活塞联接。液压腔盖上开有通流孔，液压管a通过通流孔与液压腔上腔接通。液压腔座上开有通流孔，与液压腔下腔连通液压管b通过通流孔与液压腔下腔接通。

湖北压裂车铜套珩磨：1、活塞式单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。2、柱塞式(1)单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;(2)柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸;(3)工作时柱塞总受压，有足够的刚度;(4)柱塞重量往往较大，水平放置时 容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。3.压裂车铜套珩磨公司伸缩式伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。4、摆动式摆动式液压缸是输出扭矩并实现往复运动的执行元件，有单叶片、双叶片、螺旋摆动等几种形式。

湖北压裂车铜套珩磨应注意其开启压力合理选用：较低开启压力，可以减小液流单向阀阻力损失；，作背压阀使用单向阀，其开启压力较高，以保证足够背压力。大型压裂车铜套珩磨液控单向阀，为避免引起系统异常振动和噪音，还应注意合理选用其泄压方式：当液控单向阀出口存背压时，宜选用外泄式，换向阀，应注意从满足系统对自动化和运行周期要求出发，从手动、机械、电磁、电液动等型式中合理选用其操纵式。采用液压锁（双液控单向阀）锁紧液压执行器系统，应选用“H”、“Y”形中位机能滑阀式换向阀，以使换向阀中位时，两个液控单向阀控制腔均通油箱，保证液压控单向阀可靠复位和液压执行器良好锁紧状态。所选用滑阀式换向阀中位机能换向过渡位置，不应出现油路完全堵死情况，否则将导致系统瞬间压力无穷大并引起管道爆破等事故。

湖北压裂车铜套珩磨当泵处于起动状态时，与液压管接通的液压腔下腔压力高于与液压管接通的液压腔上腔压力，在压力差作用下，活塞向上移动并通过液压传动杆带动下阀板向上移动，此时，下进出水口有液体进入，并通过阀体从上进出水口流出。大型压裂车铜套珩磨当活塞向上移动并通过液压传动杆带动下阀板向上移动，直至下阀板与阀体内的密封座接触时，下阀板上的“O”形密封圈5被压缩起密封作用，此时，上进出水口和下进出水口内无液体流动，此时，泵及管路系统处于正常工作状态，液压腔盖上联接的液压管可以加快液压腔内液体流动的速度，从而使这个过程迅速进行。