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液压油滤芯分为吸油管路油滤芯、压力管路油滤芯和回油管路油滤芯。吸油管路液压油滤芯：吸油管路箱或直接在油箱内安装吸油滤芯是对液压泵进行保护的必要措施，视泵的自吸能力不同进行确定，流阻过大导致液压泵气蚀。压力管路液压油滤芯：不仅是保护其下游的元件，作为保证系统油液污染度的主要油滤，通过自身对油液的高效净化，对液压泵也起到很好的保护作用，过滤精度为5—10μm，过滤器受的压力大,振动也很利害，压力管路油滤芯的许可压差，根据不同压力级别，范围在0.3～0.7MPa。

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收到动作指令后，可以执行动作，但必须经过短暂的时间等待才可以执行动作，或者有时候执行动作有时候不执行动作。原因：（1）液压缸内进入空气。液压缸中进入空气的主要原因是活塞杆往复运动部位的密封损坏，吸入空气。（2）液压泵有阻滞或者轻度咬死现象，导致液压泵不规则运行。遇到这种情况，及时修复液压泵（3）带缓冲装置的液压缸反向启动时，由于单向阀孔过小，导致流入缓冲腔的液压油不足，出现活塞暂时停止工作或者逆退（4）单向阀堵塞。在活塞高速运动情况下，单向阀内的钢珠随着液压油运动，容易堵塞单向阀阀孔，导致液压缸不能有规则的运动（5）油路不通畅。橡胶软管内壁脱落，导致油路不畅通，时通时闭，液压缸动作滞后。

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单作用缸：当仅在一个方向需要推力时，可以采用一个单作用缸；双杆缸：当在活塞两侧需要相等的排量时，附加端可以用来安装操作行程开关等的凸轮．弹簧回程单作用缸：通常限于用来保持和夹紧的很小的短行程缸。柱塞式单作用缸：仅有一个流体腔，竖直安装，负载重置使缸内缩；多级伸缩缸：多可带4个套简，收拢长度比标准缸短．有单作用或双作用，它们与标准缸相比是比较贵的，通常用于安装空间较小但需要较大行程的场合。串联缸：一个串联缸足由两个同轴安装的缸组成的，两个缸的活塞由一个公共活塞杆链接，在两缸之前设置杆密封件以便使每个缸都能双作用，当安装宽度或高度受限制时．串联缸可以增加出力；双联缸：一个双联缸是由两个同轴安装的缸组成的．

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是将地表冲洗介质清水﹑泥浆或聚合物冲洗液在一定的压力下，经过高压软管﹑水及钻杆柱中心孔直送钻头的底端，以达到冷却钻头、将切削下来的岩屑清除并输送到地表的目的。泥浆泵是活塞式或柱塞式，由动力机带动泵的曲轴回转，曲轴通过十字头再带动活塞或柱塞在泵缸中做往复运动。泥浆泵常见的有NL型立式泥浆泵，G型浓浆螺杆泵及气动隔膜泥浆泵，主要输送河泥，用于市政、化工、印染、医药、造船、铸造、食品等行业抽吸浓稠液、污浊液、糊状体、流砂及城市河道的流动污泥。水泵使用单位应根据输送和排放的流体性质正确的选择污水泵和泥浆泵，比重大，流动性不好的液体选用泥浆泵和浓浆泵输送，含水率达到百分之九十五以上可以选用污水泵及排污泵。

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液压辅件包括密封件、过滤器、蓄能器、冷却器等。(1)蓄能器。主要用于吸收压力与流量的脉动、作辅助能源和系统保压。(2)过滤器。用于过滤油液中的各类污染物，保护液压系统，是重要的液压元件。(3)冷却器。用于冷却系统运行中产生的热量，维持温度的平衡。(4)密封件。是液压系统维持正常压力的保证因素。液压装置的能量流与物料流量是一致的，且前后相通，故液压回路中任一处发生密封问题都会引起系统能量传递的偏差。(5)其他。主要是管件、管夹、接头、仪表等。

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液压传动原理：以油液作为工作介质，通过油液内部的压力来传递动力。1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（势能）。例如：各种液压泵。2、执行知部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：各种液压缸、液压马达。3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：各种压力控制阀、流量控制阀。4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：软硬管路、接头道、油箱、滤油器、蓄能器、密封件和显示仪表等。液压系统的主要功能是提供机械刹车系统压力；提供变浆系统驱动力或叶片叶尖压力和提供偏航刹车卡钳压力。